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    “搶裝”激戰正酣,海上風電“一船難求”!

    在國家大力推進“碳達峰”和“碳中和”的大背景下,光伏、風電行業快速發展。根據現行政策,今年是海上風電并網補貼的最后一年,眼下,不少海上風電項目正趕在年底前完成安裝并網。

    海上風電迎搶裝潮 安裝船價格翻倍仍“一船難求”

    臺風剛過,位于廣東省陽江市的這片海域迎來了風機安裝的窗口期,項目負責人滕華燈告訴記者,在距離岸邊20到100公里的范圍內,他們的315臺風機分成六期工程,目前正在加班加點進行吊裝,預計在年內全部實現并網發電。

    根據相關政策,從2022年起,中央財政將不再給予海上風電補貼,因此,趕在今年底前完成并網,拿到0.85元/度的補貼電價,成為海上風電行業共識。滕華燈表示,兩年前在這片海域安裝第一臺風機時,整個海面只有一艘吊裝船,而眼下搶裝潮來臨,符合條件的安裝船往來穿梭,價格成倍上漲的同時,也出現“一船難求”的狀況。

    中交第三航務工程局有限公司江蘇分公司安裝總項目部總工程師 李嶸:去年價格很低,裝一臺風機大概在300多萬元,今年我們簽合同的時候是600多萬元,現在可能到800萬元左右,但是在市場上已經是1400、1500萬元 。以前這種輔助船,比如5000噸上下的運輸船,每個月船租也就60、70萬元,現在已經漲到了150、160萬元。

    不同于陸上風電,海上風電的安裝環境復雜,受天氣影響大,每年平均可施工窗口期僅100多天。據了解,目前國內的海上風電安裝船約有40艘,與當下的安裝產能相比,顯得較為緊缺,而經過今年的搶裝潮,未來整個海上風電產業鏈有望更加成熟。

    三峽新能源廣東分公司總經理 陳新群:在陸上要提前把所有的加工制造都準備好,到海上就讓效率最大化。早期一條船一個月能吊4臺風機左右,今年我們高峰的時候一條船每月能夠吊10多臺。

    海上風電裝機創新高 風機廠商生產忙

    海上風電搶裝正在持續,雖然目前距離年底還有4個月,但對于風機設備生產商來說,要趕在年底前并網,產品需要在十月前完成交付。眼下,風機生產十分繁忙。

    在廣東陽江的一個生產基地里,負責人王冬冬正忙著跟同事們一起,進行風機設備的調試安裝。他回憶稱,去年底他們已經預計到今年的交付任務會十分艱巨,因此儲備了150臺風機應對,然而市場情況比他們預料的更為火熱。上半年,這個基地的風機出貨量達到歷年最高,5月份單月就有72臺風機下線交付。

    國家能源局發布的數據顯示,今年上半年,我國陸上風電新增裝機869.4萬千瓦,同比去年增長65%,海上風電新增裝機214.6萬千瓦,同比增長102%。另據全球風能理事會(GWEC)預計,今年,我國或將超越英國,成為全球最大的海上風電安裝市場。業內人士稱,我國海上風能資源充足,可利用海域面積超過300萬平方公里,未來,隨著技術進步和度電成本下降,海上風電發展空間巨大。

    明陽智慧能源集團股份公司總裁 張啟應:今年上半年,是有史以來招標量最大的一年,創歷史紀錄。截止到第一季度末,我們在手的訂單是達到將近16個GW的訂單,也是歷史上的最好時機。十年前海上風電基本上都是進口的,現在基本上都是國產的了,當時風機的價格是10000多塊錢每千瓦,今年可能會到5000多塊錢每千瓦。未來隨著風機大型化,我認為價格還會更低。

    受益于海上風電裝機需求增長,A股市場上,多家已經發布半年報及業績預告的上市公司均有不錯表現。東方電纜上半年營收和凈利潤分別同比增長59.57%、74.43%,其中海纜系統及海洋工程收入同比增長64.06%,中材科技上半年營收和凈利潤同比增長22.76%和103.19%,通裕重工上半年營收和凈利潤分別同比增長15.14%和10.18%。

    首創證券電力設備與新能源行業首席分析師 王帥:今年以來海上風電的整體表現還是非常靚麗的。整個風電指數的漲幅在6.8%左右,相較于滬深300來講,大概有11個點的優勢。從公司業績的表現上來看,基本上海風的龍頭過去三年都在營收上有一個比較不錯的業績,綜合來看年化大概有40%到50%的營收增幅。

    海上風電單位成本持續下探 行業從補貼走向平價

    海上風電發展迅猛,然而與陸上風電相比,海上風電項目開發難度大、成本高,目前還沒有實現平價上網,那么目前海風發電劃算嗎?行業有哪些降本增效的空間?

    在一個碼頭上,工人們正在將風機運往幾十公里外的海上風場,負責人稱,他們將安裝從5.5兆瓦到11兆瓦不同規模的風機,而就在幾年前,行業內公認的大型風機還僅限于3兆瓦。

    三峽新能源廣東分公司總經理 陳新群:風機現在有5.5兆瓦的、6.45兆瓦、7兆瓦的,下一步有8兆瓦、11兆瓦及以上的規模單機容量。可利用小時數預計,離岸近的淺水位置應該是在每年3200小時左右,再往深水估計在每年3800小時左右。按項目收益來講,應該能達到6%左右,算是比較可觀的。

    據了解,風機葉片越長,掃風面積越大,發電效率就越高,吊裝成本相應被攤薄,海風發電的經濟性也更高。

    明陽智慧能源集團海上風電運維總經理 王冬冬:單支葉片的長度達到了86.6米,比空中巨無霸A380的翼展寬度還要寬。這個風機在海上每轉一圈,葉輪每轉一圈,大概相當于發11度電。一臺機組每年發的電量可以供正常三口之家12000戶一年的用電。

    風機成本占整個海上風電成本的三分之一,除了風機大型化之外,想要進一步降低發電成本,需要提升海風發電的智能化水平,更加合理地利用海風資源。眼下,新建的海風發電場,都把抗臺風、多發電作為首要訴求。

    技術進步帶來海風發電成本下降,業內人士稱,海上風電行業要想真正從補貼進入平價,度電成本還有很大下降空間。

    首創證券電力設備與新能源行業首席分析師 王帥:我覺得未來的5年會逐漸降本,然后在政策、在產業的集約化和集成化的驅動之下,這種成本會不斷下降。將來一定能夠實現平價上網,我們預計廣東和江蘇有可能會率先在2025年左右先實現平價上網。

    為推動海上風電發展,避免出現因國家補貼退出帶來的裝機規模斷層,日前,廣東省率先推出了針對海上風電的地方補貼方案。補貼范圍為2018年底前已完成核準、在2022年至2024年全容量并網的省管海域項目,對2025年起并網的項目不再補貼;補貼標準為2022年、2023年、2024年全容量并網項目每千瓦分別補貼1500元、1000元、500元。

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